Priorytet VI Drogowa i lotnicza sieć TEN-T II

DZIAŁANIE 6.2 : ROZWÓJ SIECI LOTNICZEJ TEN-T

Cel Działania
Zwiększenie przepustowości portów lotniczych znajdujących się w sieci TEN-T oraz zapewnienie wysokiego standardu świadczonych przez nie usług.

Opis Działania
Poprzez realizację tego działania nastąpi też realizacja ogólnoeuropejskich programów zarządzania ruchem lotniczym, w tym programów Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European Sky) oraz Europejskiej Strategii Zarządzania Ruchem Lotniczym (ATM Strategy 2000+). Celem działania jest również to, aby polski podmiot świadczący usługi nawigacyjne został dostawcą usług w dolnej i górnej przestrzeni powietrznej nad terytorium Polski (Inicjatywa Bałtycka). Wspierane też będą działania zmierzające do poprawy stanu infrastruktury nawigacyjnej, w tym pozyskiwanie środków pomocowych Unii Europejskiej na powyższe cele przez państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym. Działanie dotyczy:

• rozbudowy terminali i infrastruktury lotniskowej portów lotniczych znajdujących się w sieci TEN-T,
• przygotowania do budowy drugiego centralnego portu lotniczego dla Polski,
• rozbudowy infrastruktury nawigacyjnej.

Rodzaje projektów:
Przedkładane w ramach działania projekty dotyczą:

• budowy i modernizacji terminali pasażerskich,
• budowy i modernizacji infrastruktury lotniskowej: pasów startowych, dróg kołowania, płyty lotniska, stanowisk postojowych,
• wsparcia działań zmierzających do przygotowania budowy drugiego lotniska centralnego,
• rozbudowy infrastruktury nawigacyjnej.

Rodzaje beneficjentów:

• spółki zarządzające sześcioma portami lotniczymi (Kraków – Balice, Gdańsk – Rębiechowo, Katowice – Pyrzowice, Poznań – Ławica, Szczecin – Goleniów i Wrocław – Strachowice),
• Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (Warszawa – Okęcie, Rzeszów – Jasionka)
• państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym

Wartość projektu:
Wartość projektu nie może być mniejsza niż 10 mln euro.

Poziom dofinansowania:
Dla projektów dotyczących rozbudowy infrastruktury lotniskowej i przygotowania do budowy drugiego centralnego portu lotniczego dla Polski maksymalna wielkość współfinansowania wynosi 50%, a dla projektów w zakresie infrastruktury nawigacyjnej – do 85%. W przypadku projektów objętych zasadami pomocy publicznej poziom dofinansowania wynikać będzie z dopuszczalnego pułapu tej pomocy.