Priorytet VII : Transport przyjazny środowisku III

DZIAŁANIE 7.3 : TRANSPORT MIEJSKI W OBSZARACH METROPOLITALNYCH

Cel Działania
Zwiększenie udziału ekologicznego transportu publicznego w obsłudze mieszkańców obszarów metropolitalnych.

Opis Działania
Działanie jest otwarte dla 9 obszarów metropolitalnych: katowickiego, trójmiejskiego, warszawskiego, wrocławskiego, toruńsko-bydgoskiego, łódzkiego, krakowskiego, szczecińskiego i poznańskiego. W ramach działania wspierane będą kompleksowe projekty o wielkości co najmniej 25 mln euro całkowitych kosztów kwalifikowanych promujące ekologiczny system transportu publicznego. Projekty te powinny wynikać z aktualnych Zrównoważonych Planów Rozwoju Transportu Publicznego. Preferowane będą projekty dzięki, którym nastąpi integracja infrastrukturalna wszystkich form (środków) transportu funkcjonujących na terenie obszaru metropolitalnego (np. trolejbus, autobus, lotnisko, transport indywidualny, kolej). Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego obejmujący zasięgiem działania cały obszar zurbanizowany ma na celu zmniejszenie negatywnych skutków transportu na środowisko. Powinien dotyczyć rozwiązania problemów związanych z wzrastającą intensywnością ruchu i ulicznymi korkami. Musi nawiązywać do regionalnych i krajowych strategii (rozwoju województwa oraz transportu). Plan powinien obejmować wszystkie środki (formy) transportu występujące na terenie metropolii i powinien przyczyniać się do zmiany proporcji miedzy środkami transportu na korzyść bardziej efektywnych rozwiązań, takich jak transport publiczny, rowerowy lub ruch pieszy. Jednym z jego podstawowych celów jest stworzenie bardziej efektywnego pod względem środowiskowym systemu transportu, służącego wszystkim mieszkańcom obszarów metropolitalnych. Plan musi się skupiać na bezpieczeństwie, sprawności działań środowiskowych i zwiększaniu atrakcyjności terenów publicznych. Musi także zawierać mechanizmy zachęcające do korzystania z pojazdów o niskiej emisji spalin oraz sposób integracji biletowo-taryfowej różnych form transportu, sposób ograniczenia miejsc parkingowych oraz zjawiska kongestii. Zasadniczym elementem planu jest zintegrowanie transportu z planami przestrzennego zagospodarowania. Konkretne cele krótko, średnio i długookresowe oraz zadania muszą być podejmowane przy uwzględnieniu miejscowych warunków w porozumieniu z opinią publiczną, podmiotami gospodarczymi i innymi zainteresowanymi stronami. Działania w zakresie promowania transportu publicznego w znacznym stopniu powinny przyczynić się do zmniejszenia hałasu ulicznego oraz emisji spalin pochodzących od środków transportu. Wsparcie w ramach działania mogą otrzymać wyłącznie systemy ekologicznego transportu publicznego, wynikające ze Zrównoważonego Planu Rozwoju Transportu Publicznego, takiejak szybka kolej miejska, tramwaj, metro, czy trolejbus.

Rodzaje projektów:

1. Adaptacja, budowa, przebudowa, rozbudowa sieci: szynowych (w tym szybkiej kolei miejskiej, tramwaju, metra), trolejbusowych (w tym zakup taboru):
   • budowa, przebudowa, rozbudowa układu torowego na trasach, pętlach, bocznicach oraz zajezdniach,
   • adaptacja sieci kolejowej do potrzeb miejskiego transportu publicznego,
   • budowa, przebudowa, rozbudowa linii metra,
   • budowa, przebudowa, rozbudowa sieci energetycznej i podstacji trakcyjnych tramwajowych, trolejbusowych,
   • wyposażenie dróg, ulic, torowisk w obiekty inżynieryjne i niezbędne urządzenia drogowe służące bezpieczeństwu ruchu pojazdów transportu publicznego,
   • wyposażenie dróg, ulic w infrastrukturą służącą obsłudze transportu publicznego (np. zatoczki, podjazdy, zjazdy) oraz pasażerów (np. przystanki, wysepki),
   • zakup taboru szynowego,
   • zakup taboru trolejbusowego.
2. Budowa, przebudowa, rozbudowa przystanków, stacji i węzłów przesiadkowych – zintegrowanych z różnymi rodzajami systemów transportu, w tym:
   • systemy parkingów dla samochodów „Parkuj i Jedź” („Park & Ride”) oraz dla rowerów („Bike & Park”) przy krańcowych przystankach i węzłach przesiadkowych komunikacji zbiorowej wraz z towarzyszącą infrastrukturą służącą obsłudze pasażerów.
3. Projekty z zakresu telematyki poprawiające funkcjonowanie transportu publicznego:
   • systemy sygnalizacji akustycznej,
   • systemy sygnalizacji świetlnej wzbudzanej przez autobusy, trolejbusy, tramwaje (sygnalizacja akomodacyjna),
   • systemy dystrybucji i identyfikacji biletów,
   • systemy nawigacji satelitarnej dla usprawnienia ruchu i podniesienia bezpieczeństwa transportu publicznego,
   • systemy informacji dla podróżnych – elektroniczne tablice informacyjne, w tym systemy on-line,
   • systemy monitorowania bezpieczeństwa montowane na przystankach, peronach, stacjach, węzłach przesiadkowych, parkingach oraz w taborze.

• gminy, miasta na prawach powiatu lub działające w ich imieniu jednostki organizacyjne,
• związki, porozumienia jednostek samorządu terytorialnego,
• podmioty wykonujące usługi publiczne na zlecenie gminy/powiatu grodzkiego/związku międzygminnego - w których większość udziałów lub akcji posiada gmina, powiat grodzki, związek międzygminny/Skarb Państwa - na podstawie aktualnej umowy dotyczącej świadczenia usług z zakresu transportu publicznego.